合资品牌新能源销量为0.7万辆

，销量占比为13.7%，比上个月增长0.8个百分点;与去年同期相比
，合资品牌增长0.8个百分点
。整体来看，合资企业在新能源领域的加速布局及外资品牌的进入，用户将会有更多的购车选择
，这同时也意味着
，新能源车的市场竞争将会加剧

，产业链整合也会加速。

五、分国别市场销量走势：中国品牌最受用户青睐，美国上涨势头较猛

分国别情况来看
，9月中国品牌新能源销量占当月的78.7%
，美国、德国
、日本和其他国别新能源品牌销量分别占当月新能源车销量的7.3%、10.8%、1.5%和1.6%。中国品牌和美国品牌新能源车最受用户所青睐
，而其他国家品牌新能源车销量相对较少，竞争力较弱，美系新能源车销量较高主要受特斯拉销量的影响
。

目前，中国品牌新能源车依然主导着整体市场销量，未来其他国别品牌推出更多新能源产品的时候
，新能源车分国别市场的销量结构也会随之改变。尤其是特斯拉上海工厂投产在即，这可能会加速中国新能源汽车市场格局改变。

六、分品牌市场销量走势：传统新能源品牌依旧名列前茅

从品牌角度来看，9月新能源车销量最高的五个品牌分别为比亚迪、北汽新能源、大众
、宝骏、特斯拉，其销量分别为0.7万辆
、0.6万辆、0.5万辆、0.4万辆、0.3万辆
，占新能源车当月销售总量的53.1%。

从排名前20的厂商来看，11-20名中出现了3家造车新势力，分别是蔚来
、威马、合众，销量分别为1418辆、1379辆、756辆
。造车新势力受到了智能网联技术的影响
，产品更具个性化且科技含量更高，吸引了一部分消费者的关注
，对传统新能源生产厂商产生了一定的冲击。

七、分区域市场销量走势：主力市场份额近80%

9月新能源车销量最高的三个区域为华东、华南
、华北地区

，合计销量达到了3.8万辆
，其合计占比也达到了79.2%。沿海地区人口密集、有足够强的汽车消费能力，是我国主要新能源车销售区域。新能源车销量最低的区域为东北地区

，销量仅为758辆
，主要受当地气候的影响。

八、分省市销量分析
：销量前五为广东、浙江、北京
、上海
、山东

9月新能源车销量最高的5个省份为广东、浙江

、北京、上海、山东，销量分别为0.8万辆、0.5万辆
、0.4万辆、0.3万辆
、0.3万辆，占总销量的49%。与上个月相比
，上涨幅度最高的三个省份为西藏、青海
、吉林，上涨幅度分别为110%、98%、74.4%
，预计未来经济发展型省份的新能源市场优势会进一步扩大。

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