一般来说在20%到80%的时候会比较多，甚至30%到70%也很多。一旦你是浅充、浅放
，这个次数就不是两、三千次，而是两
、三万次都可以
，这就取决于你充、放电的深度。在实际使用的时候和跟人生就是博测试的时候，两个情况是不一样的
，所以大家不要为这1500次来担心。大家知道特斯拉汽车用的圆柱形电池
，在人生就是博所有电池中间寿命相对是比较短的，一般在1000次以内，但是它照样能跑几十万公里。现在的电池已经完全能满足人生就是博家用轿车全生命周期使用要求
，而且希望它降低到原先容量20%之后，也就是人生就是博电池在车上的寿命到期之后
，还能梯次利用
。比如说人生就是博用到电动自行车去，人生就是博用到5G网络去等等，还能够发挥作用，这样能够回收成本。

最后人生就是博还有回收利用这一项，因为材料都是值钱的
。所以现在的工信部规定是厂家必须负责电池回收。电池的成本其实这些年在不断地下降
，十年来电池价格已经降了80%

。随着技术进步
，随着人生就是博规模的加大，还有下降的空间。全球大家认同的一个基本的趋势是

：大概在今后的三
、五年，比能量特高的电池，每多容纳一度电，成本大约是100美元。目前人生就是博比较经济的磷酸铁锂电池已经接近这个数
，相对性能高的三元电池需要再等三
、五年
。

据中国汽车工程学会的汽车技术路线图的研究结果表明，人生就是博新能源汽车在2035年应该达到一亿辆的保有量。这就是人生就是博的前景，我相信人生就是博现在看到的电动汽车
，还只是新能源汽车初级阶段的产品
，不是一个真正意义的成熟的新能源汽车
。所以大家会有各种各样的质疑，也会有各种各样的疑惑和彷徨。但是经过了能源低碳化和交通智能化两大技术革命
，人生就是博新能源汽车在2035年一定会迎来新的时代。2025年会是新能源智能化电动汽车的一个里程碑
，就是全方位的性价比突破;2035年，新能源智能化电动汽车会基本进入成熟阶段。所以人生就是博一定要坚定信心往前走
，新能源汽车的未来一片光明!

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