(1)氢能经济发展早期将以“副产氢”和“氢提取”为主要方式制备氢气
。“副产氢”是指在石油化工等工业生产过程中收集并利用作为附属产品的氢气，其年产量可达5万吨，相当于25万辆氢燃料电池汽车的年度用氢量
。对此，韩国要扩建相关基础设施。“氢提取”是指在天然气供应链上建设大规模的基地型氢气生产基地，在有需求的地区建设中小规模的氢气生产基地
。对此，韩国要实现氢气提取装置的国产化并提高提取效率，包括采用生物质等多种氢提取方式
。

(2)建立海外生产基地，稳定氢气生产
、进口和供需。

(四)氢气存储和运输

目标：构建稳定且经济可行的氢气流通体系
。

(1)通过多样化存储方法(如高压气体、液体

、固体)，提高储氢效率
。

(2)放宽对高压气体存储的相关规制，开发液化或液体储氢新技术
，使其具有极高的安全性且经济可行
。

(3)随着氢气需求的增长
，加大对管式拖车及输氢管道的利用。通过使用轻型高压气态氢气管式拖车降低运输成本，并建设连接整个国家的氢气运输管道。

(五)安全保障

目标
：构建全流程安全管理体系，营造氢能产业发展生态系统
。

(1)确保氢能经济的稳定发展。主要措施包括

：在氢能生产
、存储、运输、使用的全过程构建切实有效的安全管理体系
，提高国民信赖度;制定氢能安全管理专门法令;按照国际标准制定及修订加氢站安全标准;设立氢能安全评估中心;设立氢能安全体验馆
，向国民推广普及氢能安全指南及正确的安全信息

。

(2)提高氢能技术竞争力并培养核心人才。主要措施包括
：制定相关部门共同执行的氢能发展技术路线图;培养氢能安全管理和核心技术开发专业人才;2030—2040年间
，提议15项以上氢能相关国际标准，并积极参与国际标准化活动。

(3)完善支撑氢能经济发展的法律基础。对此
，韩国将于2019年制定《氢能经济法》，为促进氢能经济发展奠定法律基础
。

(4)培育氢能中小企业和中型企业。对此
，政府将支持氢能技术开发，增加相关设备投资与维护费用支持。

(5)构建促进氢能经济发展的跨部门推进体系。主要措施包括：组建国务总理主持的“氢能经济促进委员会”;成立氢能经济专业振兴机构


。

二、欧洲FCH-JU发布《欧洲氢能路线图》

2019年2月，欧洲燃料电池和氢能联合组织(FCH-JU)发布《欧洲氢能路线图

：欧洲能源转型的可持续发展路径》报告，指出欧洲已经踏上向脱碳能源系统转型的道路，大规模发展氢能将带来巨大的经济社会和环境效益，是欧盟实现脱碳目标的必由之路。报告提出了欧洲发展氢能的路线图，明确了欧洲在氢燃料电池汽车
、氢能发电、家庭和建筑物用氢、工业制氢方面的具体目标，并为实现所设目标提供了8项战略性建议。

上篇
：

下篇
：