窗口期内采购，既能享受足额运营补贴
、购置补贴
，又能规避补贴退坡后客车购置成本向终端转移的风险
。尤其是在2020年疫情影响下，公交企业经营收入下滑
、运营成本提升
，地方财政吃紧，将采购计划提前至2020年11、12月
，既可以搭上新能源汽车补贴红利的末班车
，减轻企业自身经营压力
，又可以为政府分担压力，可谓一举多得
。

补贴退坡的趋势不可逆转
，但新能源汽车的重要地位不变。因此，运营企业如有新能源车辆采购计划，不妨尽早筹备
，在推进新能源汽车发展的同时，抓住补贴政策的空档期，用好
、用足政策红利。

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