（5）青岛港

该港位于山东半岛胶州湾畔，滨海黄海，是国内最大的进口原油中转基地

，其油码头坐落在黄岛新港区
，共有5个泊位
，最大水深可达22m，最大泊能力30万吨级。青岛港拥有全国最大的油罐群，有 45 座原油储存罐，储油能力可达265 万m
，最大装卸能力为1.2万m/时。

（6）广州港

该港位于珠江、东江、西江和北江的汇合处

，现有2个可停靠5万吨级油轮的码头泊位
，码头前沿水深可达 10.5m，年设计通过能力350万t，有3万吨级浮筒7个，15 万吨级船舶锚地3个，300万吨级船舶锚地1个。

（7）惠州港

该港油码头位于南中国海大亚湾马鞭洲岛，该岛是华南地区原油中转最大的油码头之-它是广石化
、中海壳牌惠州、中海炼化惠州原油基地
。此岛自进港航道从南向北依次布置4个码头泊位。其中

，中海炼化原油码头可接卸5万~30万吨油轮
，中海壳牌原料码头可接卸 15万吨油轮
，华德原油码头可接卸 15 万-30 万吨油轮

。

（8）茂名港

该港位于广东省西南部的茂名，背靠大西南

、濒临南海水域

，是国内能源储存、中转基地
，由水东港区、博贺港区和北山岭港区组成

。位于北山岭港区的原油码头最大可停靠 30 万吨级的油轮

，并拥有全国最大的 25 万吨级单点系泊原油接卸系统，原油储罐的总容量超过20万m。

（9）湛江港

该港素以天然深水良港著称，其东接珠三角、西临北部湾，背靠大西南
，华南及中南
，西向东南亚，处于连接南北半球、沟通太平洋的中心位置，是通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲海上航程最短的港口。湛江港拥有全国第一座 30万吨级原油码头
，前沿水深达到 18.5m。

2.我国原油进口航线

目前我国原油进口主要来自中东
、非洲、南美，东南亚等国家
。中东主要包括沙特阿拉伯伊朗
、阿曼和伊拉克；非洲主要包括苏丹和安哥拉：南美主要包括委内瑞拉和巴西；东南亚主要包括印度尼西亚、泰国等
。因此，我国原油进口航线主要有以下4条。

（1）中东-中国

中东航线是从波斯湾沿岸产油国港口出发，经霍尔木兹海峡以及阿曼海、阿拉伯海、印度洋，经科伦坡后向东南分两路，一路经龙目海峡北上至中国

，另一路经马六甲海峡至中国。由于马六甲海峡水深限制为 21m
，因而禁止 ULCC 和 VLCC 通过

，这两类油轮需绕道印度尼西亚经龙目海峡，该海峡水深达 30.5m。

（2）非洲-中国

非洲航线从非洲沿岸的油港出发，经亚丁湾进入印度洋

，经科伦坡后向东南分两路
，一路经龙目海峡北上至中国
，另一路经马六甲海峡至中国
。该航线受苏伊士运河的满载吃水和最大船宽的限制
，最大可通过 21 万吨级满载油轮
。非洲的主要原油出口国是位于西非沿岸的安哥拉及位于东北非沿岸的苏丹。

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